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涡扇15被涡扇10改型逼得回炉重造?央视报道证实这说法靠谱

发布日期:2022-05-14 11:20   来源:未知   阅读:

  在3月12日的央视《军情时间到》节目中,涡扇15的相关消息被曝光:我国为第四代重型、中型战斗机研制的小涵道比推力矢量涡扇发动机是涡扇-15,代号“峨眉”。涡扇-15已经进行过多轮测试,各项指标都有了进一步的提升和完善。

  据了解,目前我国仅从俄罗斯进口AL31系列发动机来装备主战飞机。俄罗斯生产厂家曾透露,歼10B采用的是俄制AL-31FN-Sep3涡扇发动机,推力为137千牛。然而,奇怪的是,一向挑剔的巴基斯坦这次不再像以前那样,要求采用俄制发动机。这说明涡扇10B的推力肯定超过137千牛,正好印证了2018年深圳卫视透露的涡扇10B推力为144千牛这个说法!

  因为涡扇10B的喷管是银白色的,而歼20采用的涡扇10改进型的喷管却是黑色。除了喷管材质不同,前者也没有设计锯齿状喷口。

  作为我国最先进战机,歼20的发动机不可能比早已装备在三代机的涡扇10B更差,因此这款发动机很可能就是涡扇10C,相比涡扇10B性能又有大幅度提升!

  涡扇10A最大推力为132千牛,涡扇10B为144千牛,以此类推,涡扇10C的最大推力就是156千牛!这个数值和美国F22采用的F119-PW-100相当!

  当初涡扇15的追赶目标就是F119-PW-100。这下好了,涡扇10C就达到涡扇15的追赶目标了!如果涡扇15直接量产,除了整机推重比略高之外,更小的涵道比也会导致不开加力油耗增加。带来的后果是歼20换装发动机后飞行性能提升很小,但油耗却增大,航程将缩短!问题是,战斗机每次换发都是需要重新试飞的,起码要把飞行包线飞出来,这也是有一定工作量的。如果换装涡扇15之后,歼20的性能提升幅度很小,那简直就是多此一举。

  此前网传,涡扇10C最大推力赶上涡扇15初始设计指标,推重比高达9.5,导致涡扇15不得不回炉重造。如今看来并非空穴来风!

  “2020年我国军工榜暨军工风云人物及军民两用领军企业评选”活动中关于程荣辉总师的介绍就提到,涡扇15推力达到18.5吨(181千牛),也证实了它的最大推力大大超过F119-PW-100量产型(156千牛)!

  据了解,F119-PW-100一期改进型已经提升至173.4千牛,相比F119-PW-100提升幅度达到11.1%。由此可见,即便涡扇10C推力相比涡扇10B提升12千牛,提升幅度也只有8.33%。

  由此可见,从多方消息来分析可以看出,涡扇15确实被涡扇10C逼得回炉重造!如今,新版涡扇15推力甚至很可能超过美国F22的改进型推力!

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